Produk Jadi dari Suku Cadang Pengecoran Mobil

Setelah pengecoran dikeluarkan dari cetakan, terdapat gerbang, riser, dan gerinda logam. Pengecoran cetakan pasir masih melekat pada pasir, sehingga harus melalui proses pembersihan. Peralatan untuk pekerjaan semacam ini adalah mesin peledakan tembakan, mesin pemotong riser gerbang, dll. Pembersihan goncangan pengecoran pasir adalah proses dengan kondisi kerja yang buruk, jadi ketika memilih metode pemodelan, kita harus mencoba mempertimbangkan untuk menciptakan kondisi yang nyaman untuk pembersihan goncangan. Beberapa pengecoran karena persyaratan khusus, tetapi juga setelah perawatan pengecoran, seperti perlakuan panas, pembentukan, perawatan karat, pemrosesan kasar.

Pengecoran merupakan metode pembentukan benda kerja yang lebih ekonomis, yang dapat menunjukkan keekonomisannya lebih baik untuk komponen yang rumit. Seperti blok mesin mobil dan kepala silinder, baling-baling kapal, dan karya seni. Beberapa komponen yang sulit dipotong, seperti komponen paduan berbasis nikel dari turbin uap, tidak dapat dibentuk tanpa metode pengecoran.

Selain itu, ukuran dan berat komponen pengecoran yang harus disesuaikan dengan rentangnya sangat luas, jenis logamnya hampir tidak terbatas; Komponen memiliki sifat mekanik umum pada saat yang sama, tetapi juga memiliki ketahanan aus, ketahanan korosi, penyerapan guncangan dan sifat komprehensif lainnya, sedangkan metode pembentukan logam lainnya seperti penempaan, penggulungan, pengelasan, pelubangan dan sebagainya tidak dapat dilakukan. Oleh karena itu, dalam industri manufaktur mesin, produksi komponen kosong dengan metode pengecoran masih merupakan yang terbesar dalam jumlah dan tonase.

Pembuatan kendaraan masih memerlukan sejumlah pengecoran pasir, dan otomatisasi mekanis pada produksi pengecoran akan mendorong pengembangan produksi fleksibel untuk memperluas kemampuan beradaptasi berbagai ukuran batch dan produksi ganda.