Produk Jadi Suku Cadang Pengecoran Mobil

Setelah pengecoran dikeluarkan dari cetakan pengecoran, terdapat gerbang, riser dan gerinda logam.Pengecoran cetakan pasir ini masih menempel pada pasir sehingga harus melalui proses pembersihan.Peralatan untuk pekerjaan semacam ini adalah mesin shot blasting, mesin pemotong gate riser, dll. Pembersihan shakeout pengecoran pasir adalah proses dengan kondisi kerja yang buruk, jadi ketika memilih metode pemodelan, kita harus mencoba mempertimbangkan untuk menciptakan kondisi yang nyaman untuk pembersihan shakeout.Beberapa coran karena persyaratan khusus, tetapi juga setelah perlakuan pengecoran, seperti perlakuan panas, pembentukan, perlakuan karat, pemrosesan kasar.

Pengecoran adalah metode pembentukan kosong yang lebih ekonomis, yang dapat menunjukkan keekonomiannya lebih banyak untuk bagian-bagian yang kompleks.Seperti blok mesin mobil dan kepala silinder, baling-baling kapal dan karya seni rupa.Beberapa bagian yang sulit dipotong, seperti bagian turbin uap paduan berbahan dasar nikel, tidak dapat dibentuk tanpa metode pengecoran.

Selain itu, ukuran dan berat bagian pengecoran untuk beradaptasi dengan jangkauannya sangat luas, jenis logam hampir tidak terbatas;Pada saat yang sama, suku cadang memiliki sifat mekanik umum, tetapi juga memiliki ketahanan aus, ketahanan korosi, penyerapan goncangan, dan sifat komprehensif lainnya. Metode pembentukan logam lainnya seperti penempaan, penggulungan, pengelasan, pelubangan, dan sebagainya tidak dapat dilakukan.Oleh karena itu, dalam industri pembuatan mesin, produksi blank part dengan metode casting masih merupakan yang terbesar dari segi kuantitas dan tonase.

Pembuatan kendaraan masih memerlukan beberapa pengecoran pasir, dan otomatisasi mekanis produksi pengecoran akan mendorong pengembangan produksi yang fleksibel untuk memperluas kemampuan adaptasi berbagai ukuran batch dan banyak produksi.